伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，人人也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

同时，不跟也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。9月5日，人人吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

入局纯电市场其实，不跟领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，人人还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、人人安全标准及豪华品质理念。林述成对《华夏时报》记者表示，不跟在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

60%的领克用户都希望领克推出纯电车型，人人而Z10丰富了领克的产品线。尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，不跟随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

沃尔沃集团持有30%股份，人人可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，不跟确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。2022年，人人领克正式宣布停产燃油车计划。

9月5日，不跟吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。同时，人人也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，不跟培养消费者的忠诚度。面对全球汽车行业的电动化趋势，人人领克也果断投入其中。